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科裝公司編寫的“城市公交巴士收費管理系統”技術方案。我公司為了保證本方案的科學性、實用性、合理性和可擴展性，認真分析和研究了各地公交企業IC卡的實際需求，以及公交用戶未來信息化發展的需要，并借鑒了我公司多個城市公交巴士收費管理系統以及城市一卡通系統成功設計和順利實施的經驗。本方案將作為我公司城市公交巴士收費管理系統設計、開發、實施和項目驗收等工作的理論依據和技術指導。 系統效益分析  點人群，AN采用先進的預付費模式經營企業、匯集沉淀資金、提升顧客尊貴身份和企業形象、發卡后即時有回報等特點。 交易數據安全可靠，無人為漏洞因素存在，數據準確率高達100％，而且工作量小，節省人力資源，減少企業人力開支成本； 沉淀資金運營企業，減輕企業財務風險； 不易偽造；采用世界通用的IC卡芯片卡技術具備高保密性和安全性特點，減少企業無故蒙受經濟損失的現狀； 提高工作效率；不會有售票、收票、點票、點鈔、手工統計等大量的工作，杜絕了營業收入中大量假幣、殘幣、偽幣，以舊充好，以假亂真的社會不良現象；系統設計的目標  建立一套功能完善、滿足城市公共交通需求的公交IC卡收費管理系統。 收集公交運營數據，建立供財務和運營管理分析用的數據倉庫。 為公交IC卡收費系統向城市一卡通系統升級以及公交企業生產運營管理系統擴展提供接口。 為公交企業信息化和電子化打下一個較為良好的硬件基礎和軟件基礎。 支持S50飛利浦芯片及CPU卡的使用，安全技術可靠。系統設計的原則  保證系統設計和實現的經濟和技術可行性，保證系統設計具有較高的性能價格比。 采用當前最成熟和先進的技術，保證技術體系架構科學合理并適當超前。 嚴格遵循開放性原則，保證系統具備良好的靈活性、兼容性和可移植性，同時提供標準的系統預留接口，使系統具有良好的可擴展性。 通過科學合理的系統設計與開發等工作，保證系統運行的可靠性和穩定性。 建立獨立、完善的加、解密系統，保證系統所有環節的安全性和保密性。 全面的保證質量管理和完善的系統設計與實現管理，保證系統所有軟件和硬件的用戶操作的實用性和易用性。 采用軟件工程和先進的軟件開發技術，保證系統的易維護性和可擴充性。 遵循國際和國家相關技術標準，特別是建設部關于建設事業IC卡的相關規定。1. 本系統所涉及的卡類型 本系統使用的非接觸IC卡具體的用途按照以下卡類型區分： 乘客卡： 可根據公交用戶實際需要確定卡類型，如：普通卡、成人卡、學生卡、老人（愛心）卡、優惠卡、記次卡等。 具體實現方式如下： l 普通卡、成人卡：一般適用于成年人群使用 l 學生卡：一般適用于在校學生人群使用 l 老人（愛心）卡、優惠卡：適用于老年人或享受其它優惠政策人群使用 “系統功能卡”包括：授權卡、操作員卡、司機卡、乘務員卡、扇區設定卡、票價設置卡、票價清空卡、時段設定卡、限次卡、明細查詢卡、總額查詢卡等。 2. 三層軟件設計思想 三層設計思想是在CLIENT-SERVER的軟件設計思想之后，進一步發展起來的軟件設計思想，它把軟件系統的實現分為：數據訪問層、商業規則實現層、應用層三個層次。 3. 系統總體結構 本系統的總體結構包括IC卡管理中心、售卡充值點、數據回收點以及給每輛公交車配備的車載機和各種IC卡。乘客在售卡充值點購買乘客卡并充值一定金額后即可在公交車上進行乘車消費。當卡內的金額不足時，可以到售卡充值點充值。售卡充值點和數據回收點將售卡充值數據和公交車消費交易數據傳送至IC卡管理中心，IC卡管理中心將各個售卡充值點發來的售卡充值數據和每天車輛運營的交易數據在中心服務器統一保存。IC卡管理中心存儲系統內所有數據，并進行相應的處理、統計、 分析，同時進行系統數據清算。  4. 公交IC卡系統業務流程 對乘客而言，使用公交IC卡的流程非常簡單。乘客只需要到指定的公交售卡充值點購買一張IC卡，并在卡內存入一定的金額后，就可以持卡乘坐公交車。當卡內金額不足時，車載機語音提示需要充值，乘客根據提示到公交指定的售卡充值點進行充值。 對公交公司而言，售卡充值點和數據回收點將售卡充值數據和消費數據上傳到IC卡管理中心，中心根據這些數據進行統計、清算和資金劃撥。 5. IC卡管理中心系統結構圖 公交IC卡收費管理系統的IC卡管理中心包括兩個系統：發卡充值管理系統、數據采集系統。 發卡充值管理系統負責將出廠的原始空白卡初始化成公交公司可以使用的IC卡；管理系統內所有的發卡充值信息、消費信息，對每張消費卡進行充值金額、當日消費和余額的清算，并完成系統的運行與維護；根據消費信息，得出相應的車輛（車牌號）、線路、分公司的IC卡消費數據，并生成IC卡消費數據報表。 數據采集系統主要通過數據采集機或GPRS無線傳送模塊對車載收費機的交易記錄進行采集，并把交易數據上傳到IC卡管理中心，也可以將黑名單下載到車載收費機中。 6. 售卡充值點系統流程圖 售卡充值點分為聯機售卡充值點和脫機售卡充值點。 聯機售卡充值點主要負責卡片的售卡、充值、年檢、退卡、補卡、掛失、解掛等工作。這是由于聯機售卡充值點與中心數據庫進行實時訪問，可以實時獲得系統中關于IC卡的所有信息。聯機售卡充值點一般作為IC卡系統乘客服務中心。 脫機售卡充值點負責卡片的售卡、充值和年檢。脫機售卡充值點每天把售卡充值信息通過網絡方式匯總到IC卡管理中心。 脫機售卡充值點只能進行售卡、充值、年檢的工作，這是由于脫機售卡充值點不能和實時訪問中心數據庫，從而不能獲得卡片的清算狀態及相關的售卡、充值、掛失等信息，因此不能進行退卡、補卡、掛失、解掛等工作。  (二) 系統網絡設計 根據項目的實際需要，本著實用、先進、高效、可擴展的原則，設計出如下網絡圖 二、系統總體功能結構 以上是公交IC卡收費系統總體功能結構圖。該系統共分為6個子系統，分別是：IC卡管理中心子系統、發卡子系統、財務子系統、售卡充值子系統、數據采集系統、內部管理子系統。其中IC卡管理中心子系統、發卡子系統、聯機售卡充值子系統、財務劃撥子系統、數據采集系統、內部管理子系統運行在公交總公司，脫機售卡充值子系統運行在各個售卡充值點。 |
